计世网 从1月14日到2月22日，铁路运输进入2006年春运阶段，历时40天，其中节前15天。在北京，北京站同时开启了200个售票窗口，北京西站加开了100个临时售票窗口，西站的总售票窗口达到了2 40个，而且，所有售票窗口实行24小时不间断售票。
然而这些措施只能保证人们可以买票，却不能保证人们买到票。
1月7日大清早，吴先生匆匆赶到北京站，准备买27日Z15的车票。来到车站，他暗自高兴，因为自己只排在队伍的第七个。
轮到他的时候，售票员却告诉他，没有票了。吴先生十分郁闷：“不是说提前20天售票吗，前面的人不可能都和我买一样的票吧，怎么就没有了呢？”
从1月14日到2月22日，铁路运输进入2006年春运阶段，历时40天，其中节前15天。在北京，北京站同时开启了200个售票窗口，北京西站加开了100个临时售票窗口，西站的总售票窗口达到了240个，而且，所有售票窗口实行24小时不间断售票。
然而这些措施只能保证人们可以买票，却不能保证人们买到票。
小松日常出行都是在网上订票的，可是当他1月9日再拨打网上订票电话时却发现，他最常用的火车票网暂时停止了网上订火车票的业务。“他们说春运期间票源太紧张，不敢开这项业务了。”小松郁闷地告诉记者。
那么，车票如此紧张，到底是哪个环节出了问题呢？
世界最大的售票系统
据悉，我国目前的铁路客票发售和预订系统从1996年开始推广实施，最初只是独立运行的车站系统，如今已经发展成全路联网的车站――地区――铁道部三级系统。
这个客票系统是世界上规模最大、覆盖面最广、技术最复杂的电子售票系统，发售的客票张数每年以14％的速度在增长。截至2004年12月15日，2004年客票系统售出客票已经达到8.6亿张。2004年春运40天，客票系统售出的客票张数达到1.1亿张，日均278.3万张，高峰日达到362.9万张。
这些车票，都是怎么到达旅客手里的呢？如果我们去正规代售点买票，其实就是一个“客户端—服务器”操作过程，售票员在系统里发出一个请求，系统里如果有票，就直接在客户端打印出车票来。代售点的人也说，他们的机会都是均等的，提前四天的下午七点火车站放票，他们都在系统上抢，抢不到就没票了。
