广东新闻网广州1月9日电 (郭军 铁宣) 每年春运期间，铁路运输处于超高密度紧张状态，列车运行安全成为重中之重。记者今日从铁路部门获悉，铁路跨越式发展以来，科技装备越来越先进，目前广铁又有三大新科技正式鉴定，并在京广、广深等铁路大动脉上推广应用。
铁路专家介绍说，有了这三大科技装备护航，春运列车运行安全将更有保障。
第一项有微波“警卫”之称。春运期间，广铁集团每天将开行大量客车，京广线坪石口平均每十分钟就有一趟客车，这么多的车流，如何对每一辆车、每一个车轮实行有效的动态监控，广铁集团车辆处开发了“红外线轴温探测车号智能跟踪识别装置”。
该装置分为两部分，一是设在车站的红外线探测站，二是设在沿线区间的红外线探头与微波天线，一旦轴温超过规定温度，或者掉了车号，红外线智能装置就会及时报警。
目前，在广深线、广三线、京广线等几千公里的铁路线上都安装了先进的红外线车轴温度测控系统，所有客车也都安装了轴温报警器。客车运行中，每根车轴的温度、车轮运转、车辆的车号情况，均能了如指掌。
第二项科技则号称车轮“保镖”。火车头的车轮是机车安全运行的重要部件，车轮高速转动，需要润滑与车轮连接的齿轮。润滑油不够，将给车轮带来很大的危害，给行车安全带来隐患。广州机务段在全路率先开发了“机车抱轴箱油位报警系统”，对润滑油油位进行实时监测，这将给机车车轮配上“保镖”。
春运期间，广铁集团每天有一千多台火车头进行准备作业或在铁道线上穿梭。以往测量机车抱轴箱油位靠人工检查。油位是否标准，依靠人工判断，既费时费力，检测质量也不高，这对列车运行安全是个隐患。
使用新开发的“机车抱轴箱油位报警系统”后，就能有效解决这一难题。该装置采用微机技术，对机车抱轴箱油位进行实时检测，当油箱存油量低于设定油位时，进行声、光报警，并在两端司机室实时显示，提醒火车司机及时处理，保证机车安全。
第三项有电工“神探”的美誉。“不管是哪一节车厢漏电，‘神探’都能立即查个水落石出。”这种被誉为“神探”的客车直流四十八V漏电报警器主要由微处理器、漏电传感器、光电隔离电路、模拟开关、滤波电路、红外线接口、语音报警电路等构成。
据介绍，该漏电报警器将显著降低工作人员的工作量，提高检修人员的工作效率，从而降低了客车供电系统和设备的故障，对降低材料成本、缩短维修周期、保证旅客列车安全运行具有重要意义。完
