广深铁路股份有限公司称，从2006年1月14日春运首日开始，将开行一趟深圳至上海的高等级临时客车。
该列车将行走京九线、浙赣线、沪杭线，跨广东、江西、浙江三省，运行全程1663公里仅需25小时26分钟。从深圳站始发的车次为L140次，时间为上午11时55分，第二天13时21分终到上海站，中途停靠惠州、龙川、赣州、兴国、吉安、鹰潭、上饶、玉山、江山、金华西、诸暨、杭州东、嘉兴共13个车站，从上海站始发的车次为L139次，时间为14时21分，第二天15时33分到达深圳站。该列车承载定员1194人，由18节车厢组成，包括软卧、硬卧、硬座、餐车、空调发电车以及行李车，车型为高等级的新型空调特快车厢，由广深铁路股份有限公司广九客运段担当列车值乘任务。
随着深沪两地经济文化合作交流日趋紧密，其客流市场需求也日益增大。2004年和2005年春运，深圳虽然开行了至上海的临时客车，但列车始发时间安排在凌晨，而且运行速度较慢。为了满足广大旅客的出行需求，在2006年春运再次开行该趟临时客车时，广深铁路股份有限公司充分考虑了列车的最优始发和终到时间、运行速度、车厢舒适度、服务项目等因素，力求打造京九线的品牌春运临时客车。
据透露，为了提高服务品质，该公司已经抽调了一批经验丰富、素质较高的列车工作人员担当值乘任务，目前正在开展坐姿、站姿、走姿、礼貌用语等服务礼仪强化训练。同时，列车还将推出系列“亲情”服务项目，如在每节车厢设置书报栏，免费为旅客提供阅读；餐车根据南北不同饮食习惯和口味，提供多达30多种的菜式，推出“生日餐”、“病号餐”、“清真餐”等餐式；提供沿途车站的最新天气预报；由专业清洁公司负责车厢的卫生清洁等等。
