春运在即，各地尤其是各大中城市都在为春运积极做好准备工作。1月6日《潇湘晨报》报道了一组关于春运的新闻：《春运买票容易些了》、《两次超载20% 驾驶员解聘》、《尽量避开“井喷”时段出行》、《火车站治安全天候监控》……从不同的侧面报道了春运前的长沙市有关部门的准备情况。
历年来在春运期间所暴露出的“一票难求”、安全隐患、社会治安、票价上涨等问
题，某种程度上都与利益相关，是公共利益、部门利益、个人利益间的博弈。以前的春运为“黄牛们”提供了发财的“机遇”，让勾结在一起的“警贼们”抓住了发财的“机会”，也为交通运输部门提高利润带来了“良机”。可谓有人欢喜有人愁，出行者、回家人多掏了腰包、多担了风险、多遭了罪。不下决心割断不健康的“利益链”，就难以有健康的春运、温馨的春运、愉快的春运。在今年春运未雨绸缪之际，也正是各种不健康“利益链”频繁碰头的高峰期，“黄牛们”是否在蠢蠢欲动？警贼们是否达成了默契？交通部门是否另打着小算盘？
其实，春运是块“试金石”。群众眼睛是雪亮的，谁在从中掘“金”将一目了然。历来备受指责的“铁老大”今年给了民工一个“笑脸”——2006年铁路春运，除直达特快列车以外的所有临时客车的硬座票票价不会上浮，这将使在外务工的农民工享受到实惠。此举虽引起争论，但笔者认为，是给了民工及春运一个“笑脸”。值得进一步关注的是这些“不上浮”成本是否转嫁？是否又给“黄牛们”在变相增加收入？这需要配套的措施跟进，否则，农民工的“笑脸”又会变成“苦脸”。
春运也是块“试心石”，谁在真心实意为春运搞好服务工作，谁在虚情假意地做表面文章，民众都有一本“明细账”。“老百姓心中有杆秤”，春运就是那“秤砣”。同时，春运也是检验道路交通等基础设施建设的一把最好标尺，铁路、公路、水路、航空的运力足不足？春运期间见分晓。作者：王旭东
