安徽日报11月8日消息 “想查一下去上海的列车信息，手机费花了三块多钱，可还是没能查到。”11月5日下午，安徽大学法学院的王同学致电本报新闻热线，抱怨合肥火车站电话问讯查询系统是“聋子耳朵———摆设”。
放下王同学的电话，记者决定亲自体验一下。于是，通过114查到合肥站电话问讯号码4242753后，试着查询每天去上海有哪几班火车、发车时间是几时几刻。
记者连拨了三次4242753，都是占线。待拨通后，听到“购票信息查询请按1、旅客乘车信息请按2、车站服务项目请按3”等七项选择。以为按1就可查到，谁知1下面又有六七项选择。记者挑了其中的“余票查询”项。令人啼笑皆非的是，时间已是11月5日，查出的却是10月底的信息。就是这个过期的信息，也还要知道车次，且要经过两级菜单方能查到。无奈，只得重新返回再拨。好不容量找到“票价查询”项，没想到通过这种方式查询也必须知道车次。知道车次方可查询，这对旅客来说有一定难度。
电脑自动查询不行，记者又按电话提示音里的要求，拨6转人工服务。谁知听到的却是“人工正忙，请您按0返回自动查询或继续等待。”这句话循环听了三四遍，人工服务电话才接通。这时，记者电话计时器上显示的时间是8分6秒。
经过这一番拨打，记者发现：没有一定的耐心和铁路交通知识，想利用这个电话不容易！
如今，越来越多的问讯电话采用人机对话，通过设置“多级菜单”为查询者服务。用电脑来代替人工，的确可节约人力和财力，然而，由于查询项目设置不科学或过于繁琐，很多时候这些电话用起来并不方便。对于一般老百姓而言，最不能忍受的就是花了钱又得不到好的服务，“和机器对话，不是这个不行，就是那个不对，花了钱，到最后，还是不能解决问题。”一位常打问讯电话的市民抱怨说。
交通部门推出咨询电话的初衷是与民方便，但重要的是，便民服务要真正到位。(
