本报讯（记者章良）昨日下午，宜昌市委常委、常务副市长郑超在全市支援铁路建设工作会议上指出，宜昌目前有4条正在兴建或即将开工的铁路，宜昌正迎来历史上铁路建设的高潮时代，机遇千载难逢。全市各相关部门、沿线干部群众要全力支援，确保铁路工程工期不因宜昌拖后腿。
会议透露，除正在兴建、按计划定于明年通车的宜万铁路外，涉及我市的铁路还有汉宜铁路、洛阳至张家界电气化改造工程、十堰至宜昌铁路。宜万、汉宜、十堰至宜昌新建铁路建成后，我市铁路里程将增加271公里，总里程达到494公里，且全部可实现电气化。数条铁路如此大规模同时兴建，宜昌在全省绝无仅有。
郑超指出，这些项目的实施，对宜昌地位的提升、交通中心的形成，对促进经济发展、加快省域副中心城市建设具有十分重要的意义。全市要加强支援铁路建设的组织领导，抓紧做好当前相关工作，各相关部门要团结协作，使这些项目早日通车。
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宜万铁路宜昌段：全长106.06公里，经过我市长阳、点军、伍家岗一县二区，静态投资约50亿元，计划明年底通车。
汉宜铁路：也称城际快速铁路，为沪蓉主干线重要组成部分，设计时速200公里/小时，预留时速250公里/小时，我市境内66公里，途经枝江、夷陵、猇亭、伍家岗，投资约45亿元，已于今年9月17日开工，建设工期40个月，比原计划要提前8个月通车。
洛张铁路：涉及我市宜都、枝江、当阳、夷陵，全长约130公里，按要求在今年12月30日前完成征地拆迁工作。列车速度每小时将达到120公里至140公里，建设工期两年。
十堰至宜昌铁路：是通往山西、内蒙古的一条能源运输线，其中宜昌段约100公里、投资约90亿元，经我市兴山、秭归、夷陵、三峡坝区、西陵、伍家岗等6个县区，预计明年9月开工建设。
