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随着向莆铁路、温福铁路的动建，福州火车北站的改扩建工程迫在眉睫。昨日，记者从有关部门获悉，《福州火车北站核心区控制性详细规划》（草案）已出炉，昨起至9月15日对外征求公众意见。根据该规划，未来的福州火车北站核心区域，将形成南北两大站房、两个站前广场、两个公交车站以及福州汽车北站北移的交通枢纽格局。
据了解，在明年6月底温福铁路通车之后、福州火车南站建成前，温福铁路上的旅客将被临时接入福州火车北站，火车北站地区将重新规划布局。
在火车北站改扩建中，还初步计划对逢雨必涝的西园涵洞进行改造。
先扩站台铁轨 暂接温福线旅客
据悉，初步规划的福州火车北站核心区，位于中心城区北部、金鸡山西侧，北临拟建的北三环，南接北二环。区域内包含福州火车站北站、汽车北站等城市重要对外交通设施。规划总用地面积约83公顷（1245亩）。
最新的规划草案显示，福州火车北站未来将形成南北两个站房、两个广场的格局。
“就是在现有的基础上扩容一倍！”福州火车站一知情者透露，正在建设中的福州火车南站，未来将承担沿海铁路的客流中转任务，即温福铁路、福厦铁路旅客在福州的上下车地点。而这些旅客要转到内地铁路线上，则将通过福州火车北站中转。不过，在福州火车南站建成之前，明年6月先通车的温福铁路上的旅客，将被临时接入福州火车北站。
据南昌铁路局福州、厦门车站改扩建工程指挥部人士透露，未来完整的福州火车北站规划包括两个阶段，第一阶段是在现有火车北站3个站台、5条铁轨的基础上，再往北扩容4个站台、8条铁轨。“这个阶段投资估计在10.3亿元，肯定要在明年6月前完成”。
北站房北广场尚待立项
该人士还透露，第二阶段工程包括规划草案中的一个北站房和一个北广场，以及周边公交站、汽车北站等综合配套设施。该人士说，第二阶段工程目前还仅处于规划中，具体何时立项，目前还不明朗。
初步规划的北站房、北广场，拟建在目前的站房北边。新建北站房（候车大楼）主楼面积为27520平方米，其中，地上部分为18395平方米，地下部分为9125平方米，新建高架候车室面积12570平方米，设计最高聚集人数可达5000人。“高架候车室”将连接现有站房和新建站房。新站房建成后，火车北站的候车厅面积将增加一倍多。
据悉，新的北站房将延续现有站房的造型，初步还是选择“伞形”的支撑结构。
拓宽南广场助推火车站商圈
根据规划，连接福州火车北站的东浦路、沁园路以北的华林路段，将改为商业步行街，纳入站前南广场，如此，站前南广场将被大面积拓宽，形成一个大“T”形广场。
此外，由于北端华林路被改造成为南广场的一部分，将改线到金辉大厦以西。华林路断面采用20米，单向4车道形式。火车北站附近的主要商业建筑则被完整保留，包括黄金大厦、龙城广场、金晖大厦、火车站商贸城等。而茶园村、火车站新村、铁路小区新村将被改造为商业综合及居住用地，以改善火车站周边建筑景观。
业内人士认为，随着交通环境的系统改造改善，未来的福州火车北站商圈将被进一步提升。“如果这些纸上的规划都能落实，那么火车北站周边将会形成一个真正意义上的板块商圈！”
