华龙网讯 昨日从市规划局获悉，成渝城际铁路走向将从北线方案和南线方案中选取，北线方案路程比南线方案短29公里，节约时间10分钟。
根据铁道部第二勘测设计院的初步研究方案，成渝城际铁路的走向，目前有北线及南线初步方案：北线方案走向为成都－简阳－安岳－大足－璧山－重庆，线路长度约279公里；南线方案为成都－简阳－资阳－内江－荣昌－永川－璧山－重庆，线路长度约308公里，成渝之间在1个小时左右实现通达，北线方案比南线方案节省时间约10分钟。
市规划局有关人士介绍，成渝城际铁路在重庆境内的走向受多种因素的影响和制约。首先，其功能定位极有可能决定最终的走向。若定位主要解决渝、蓉两个特大城市的快速交通，则北线方案较优，若主要定位为城际列车，则南线方案对沿线城市的带动效果更为明显。其次，该工程在重庆境内的走向还受四川境内走向的制约，若四川坚持走南线方案，那重庆境内的北线方案很难成立。当然，线路走向还要兼顾考虑建设难度、投资、环境保护、产业发展等多种因素。
据悉，目前重庆相关部门正对成渝城际铁路的走向进行研究。
