《法制周报》记者李俊杰实习生王海琦张义/文记者伏志勇/图
核心提示：为了打造平安奥运，除了抽调大批警力增援以外，公安、铁道部门还史无前例地投入了大量的各种新型安保防暴装备，设置多重安检关卡，确保万无一失。
2008年7月27日下午，张海(化名)提着大包行李准备回老家湖南郴州。跟在他身后的，是同在工地上做工的 4位老乡。
包里装的，除了换洗衣服外，还有他赖以生存的赚钱工具——砌刀等。张海是一名泥水匠。
长沙火车站候车厅，高分贝的喇叭声中不时传来“不管大包小包，统统要过X光安检仪”的提示。
像往常一样，张海将提包放到了火车站的安检机上，这时，机器上的指示灯突然亮起来。很快，安检机一旁的铁皮房内走出一位穿着铁路制服的工作人员，示意他把提包再重新过机检查一次。灯依然闪烁不停。
根据与安检机连接的电脑显示，铁路工作人员发现了张海的提包内有疑似长形刀具物状的东西。打开包后，工作人员从里面找出了一把砌刀。
根据铁道部、公安部最新规定要求，自7月20日起至9月20日期间，对乘坐火车旅客的携带物品和通过铁路托运的行包实行安全检查。菜刀、餐刀、工艺品刀、剪刀等管制刀具首次被明文禁止随身携带上火车，应一律放入行李中托运，并且行李包裹托运人要实行实名登记，行包收货人应凭本人有效身份证件领取。
这意味着，张海与几位老乡的砌刀也在禁止携带之列。
在职民警全体出动
“一把小小的砌刀为什么还要托运？”犹如这燥热的天气，张海显得狂躁不安，“明天老家另一工地要开工，急用啊。”
张海说，这样的规定以前从没有过。
他的话还没说完，同行的几位老乡也跟着附和：“是啊，我们明天还要干活，等着用呢。”
为了做通张海的思想工作，当天值班的长沙铁路公安处车站派出所指导员胥备战，耐着性子，努力说服他们，并拿出相关的文件说：“为了平安奥运，请你们配合工作。”
事实上，乘客的顾虑也在铁路工作人员考虑之中。胥备战说，通过托运，并不影响乘客的计划和安排，在乘客到达目的地时，物品也随车同时到达。
虽然这只是个别现象，但对于每天面对数以万计的旅客的胥备战及其团队来说，“依然责任重大”。几天下来，胥备战的喉咙都有些沙哑了。
细心的乘客留意到，在火车站的各个角落，除了随处可见的“危难时刻迅速报警110”警示牌外，火车站售票厅进门处的两侧，“严禁携带易燃、易爆、危险物品上车”被制作成图例，违禁物品一目了然。
车站工作人员告诉记者，目前，长沙火车站3台安检仪全部启用，每班配备民警、保安人员30余人，对旅客携带的行李一件不漏进行安检。安检仪值机人员一旦发现可疑危险物品，将由民警进一步开包检查。开过封的饮料和矿泉水，需经确认为无危害的饮料或饮水方可带入。
同时，为提高火车站安全防范力度，长铁警方采取犬检、手检、机检结合的措施，火车站进站口的固定式X射线安检仪、手持金属探测仪是主要检查手段，犬检、手检则为辅助和补充手段。此次，10多只“拉布拉多”、“史宾格”搜爆犬首次在长沙、株洲、岳阳、娄底等主要车站投入工作，成为民警搜爆的得力助手。
售票厅的中央，两位戴有红色袖章的值勤民警站在搭建的不锈钢岗亭上，目光来回巡视，对讲机里不时传来声音。一台电风扇立在那里，安静地吹着风。
为缓解客流，长沙火车站将5天的预售期改为3天。此外，长沙火车站还单独开设了两个奥运专售窗口。
7月28日下午3时，素有火炉之称的长沙，城区最高气温已接近40℃。
“这个时候，乘客流动量相对来说比较少。”长沙火车站的一名工作人员告诉记者。也只有在这个时候，值班人员才稍微可以放松一下。
一间只有20平方米的小屋是长沙车站派出所民警临时休息的地方。王青(化名)是长沙铁路公安处机关的一位民警，根据需要，这位女民警也被抽调到一线负责奥运安保工作。
几位民警指着同事王青的脚趾说，由于巡逻过于频繁，她的脚打了水泡，8个脚趾贴上了创可贴。同事调侃着建议记者采访她时，王青却有些害羞地走开了。
长铁公安处的一位负责人告诉记者，长沙铁路公安处在职民警将近1700人，几乎全体出动，机关里只留下了8个人负责日常工作运行。
“为做好奥运安保工作，机关和直属队还组成了3个联合工作组。并要求安检队员和民警必须双人双岗。”该负责人称，管内火车站安检也全部进行了升级，该处成立了2000多名公安民警和铁路职工组成的查危队伍，全力投入安保工作。在该处管内的长沙、株洲、岳阳、娄底、邵阳、常德等8大客运车站，在进站口24小时有民警对安检仪进行监控，确保所有旅客行李过机安检。
相对于王青来说，火车站广场民警更为辛苦。这也是治安整治的核心地带。记者看到，两人一组、手持微型冲锋枪的民警顶着烈日在巡逻，对重点旅客查验身份证和车票。巡逻电瓶车上的民警也通过手提喇叭，向旅客宣传安检有关注意事项。
二次安检后方可乘车
为确保奥运会期间铁路站车安全，全国铁路公安机关把查危防爆作为奥运安保工作的重中之重，在全路成立了由1. 97万名公安民警和铁路职工组成的1566个查危队伍，三等以上车站全部配齐查危仪，并配置了防爆罐、防爆毯、爆炸物探测器等一批防爆设备，为北京、上海等44个较大的客运站增配了安检门，设立了反恐防爆的“五道防线”，确保万无一失。
据记者了解，“五道防线”中的第一道防线，就是强化车站广场及周边地区的巡查。在较大客运站广场及周边地区，特警或值勤民警公开巡逻，配备中小型搜爆犬巡查。
值得注意的是，目前，长沙火车站旁边寄存处对寄存物品也开始实施新的举措。
长沙火车站旁边寄存处的工作人员介绍：“奥运期间，旅客寄存必须开包检查”。与以往不同的是，类似于打火机、水果刀这些以前可以带的东西现在不能带了。一旦发现异常，他们将通知公安民警前来处理。
与寄存处一样，在接到相关部门通知后，被看成是“绿色通道”的火车站候车厅的全球通VIP接待室门口也贴出了醒目的标牌，上面写着：“奥运期间，凡开往北京、上海的车次，一律要求到相应的候车室上车，进行相关检查，必须加盖车站方特殊印章方可进站上车”。工作人员告诉记者，在奥运期间开往北京、上海、天津的车次都不能从“绿色通道”过，这也是确保奥运安全的措施之一。
长沙火车站派出所民警告诉记者，目前，所有旅客均需通过安检，在车票上加盖安检章，方可上车。由长沙始发的进京以及开往有奥运赛事城市的列车，集中在第二候车室候车，并需经过第二次安检方可乘车。同时，列车上的安检也十分严密。列车上的安检由列车长负责，乘警、列车乘务员、列检员开展“三乘联检”，通过不间断巡查，查验身份证、车票，必要时，要求旅客开包检查随身携带的物品。
“加强候车室、售票厅、行李房和行李寄存处的管理”也被列进了“五道防线”。铁路公安机关给民警配足手持安检仪，重点检查候车室区域可疑人员和可疑物品；较大客运站售票厅和行李房配备查危仪，对购票旅客和托运行李进行严格安检；经常清理检查站区果皮箱和垃圾桶等。
有消息称，为确保奥运期间铁路运输和旅客乘车安全，奥运安全保卫工作进入实战阶段后，上海铁路警方认识到，严密站区管理是反恐和安全防范工作的重要一环。今年4月下旬专门成立了站区口子调查小组，在深入调研和分析排摸的基础上，6月份会同车站有关部门制定了封闭式管理的对策措施。同时，上海站公安段又会同站方制作了3000余张《上海站出入证》，作为上海站职工和保安人员进站的主要凭证。
长沙火车站的和谐号、软卧候车厅是此次长沙铁路部门的重点安检的候车厅——进京、进沪、进津的乘客将在此候车。也将在此接受第二次安检。和谐号列车候车厅的门外，还新安装了一副安检门。
连续跟车11天的乘警
实际上，从今年三四月份，铁路部门就开始做奥运的安保工作了。7月5日，铁道部公安局再次下发了文件，从此，铁道部门真正进入奥运安保期，也就是“奥运实战阶段”。
“前四道防线都在火车外面，最后一道防线在火车里面进行。”奥运安保期间，长沙铁路公安处乘警支队政委陈晓翔所要做的，就是捍卫“五道防线”的最后一道，用他的话说，就是“负责从列车启动到列车到达这一块”。
列车上的安检由列车长负责，乘警、列车乘务员、列检员开展“三乘联检”，在列车开出之前的一个半小时，公安对车辆的设施进行检查，主要检查“两炉一灶一电”，其中包括做饭的锅炉和烧水的锅炉、车上的电气设备及消防灭火器等方面的检查，以确保列车在行驶中的安全。车辆部门负责车辆行走过程中的安全。
根据奥运安保的要求，从7月21日开始，铁路部门对乘坐直达车进京进沪的乘客，要核对身份证进行逐个登记，通过发身份证登记卡片的方式，由列车员进行登记，做到每一个位置固定的人的身份确定。对于可疑人员，乘警将会对其进行盘查，对其行李也要进行检查。车上也配备了手持安检仪，也是一种安检措施。车上还配备了防爆设施，一旦发现易爆物品，可以减轻杀伤力。“公安人员的检查完全是为了保障乘客的安全，希望每位乘客都能理解这一点，积极配合。”陈晓翔说。
“以前一般情况下一个乘警跟车跑几天就可以休息几天，现在跟着一趟车跑了回来后，第二天就要跑临时客车，连续跟车的时间跨度最高可达11天。”陈晓翔的办公室里，放着一个蚊帐，他笑着对记者说，“我把家搬进了办公室。”陈晓翔介绍说，整个支队领导的吃住都在办公室，全队目前254个人都是取消休假坚持工作在岗位上，很多人都是二三十天没有回过家。 “7月25日一位乘警扭伤了脚踝，但是在简单地用凉水冲一下之后又继续跟车出去了，像这样带病工作的情况很多。”
下午6时，是长沙开往北京西的Z18次列车的发车时间。
放客以后，33岁的卢警官又开始投入了紧张的工作。巡逻、安检，他已经近20天没有回家了。(
