经过了两年多紧锣密鼓建设的新北京南站8月1日正式揭起盖头，开门迎客；同时，国内最快的城际高速铁路京津城际列车开始运营。昨天上午8时，8月1日第一张新北京南站始发车车票售出，记者第一时间探访了有“亚洲第一站”美誉的北京南站，整个车站气势恢宏，收尾工程和动车调试工作还在进行中。
“亚洲第一站”今揭盖头
具有“亚洲第一站”之称的新北京南站8月1日正式开通运营启用，经过了两年多的修建后，将包容包括京沪高速、京津城际列车在内的24条到发线，每日开行47对列车，高峰时段15分钟一班，随后还将陆续有13对北京至上海、济南、青岛方向的动车组停靠，这在规模上大大超过北京站和北京西站，对奥运会期间北京铁路客运压力的疏散起到了巨大的作用。42万平方米的建筑面积使它成为我国也是亚洲最大的火车站。
昨天上午10时许，记者乘坐出租车来到即将开放的新北京南站，探访“亚洲第一站”的真实面目，在火车站东口记者乘坐的车被门口的保安拦下，并示意不准入内。记者走下车，恰巧碰见两位北京当地的市民正满脸疑惑地询问，保安人员指着门口张贴的公告回答称，“要等到明天才能进去。”
原来，墙上的公告上这样写着：“因客票系统调试，7月31日北京南站暂不售票，建议购买京津城际高速动车组车票的旅客到北京站和北京西站购票。”记者随后电话咨询了北京站和北京西站，得知C2275次列车是北京南站首趟京津城际列车，8月1日12时35分由北京南站开往天津，一等车票价为69元，二等车票价为58元。据了解，一等座不到20分钟被抢购一空。
新南站全貌像飞碟
记者向保安说明了自己的身份和来意，保安人员热情地为记者拦下一辆正开往车站的送货车，“从这里到车站大厅还有很长一段路，现在没开放还不能通车，你们要是走过去起码得半个小时，还是找个车快些。”原来在中央主站房和两侧雨篷都建有内外环高架桥，全长2.8公里，高架桥在东南西北四个方向建有立交，共有8个出入口，实现了铁路站房与市政交通的无缝相接。高架候车厅周围的环路为内环，宽8米至10米，东西两侧各设120米长的落客区，可供20余辆送站车同时停靠。
一上高架桥就看清了北京南站的全貌，犹如一架“飞碟”稳稳地“停放”在那里。进入候车大厅，第一道就是安检关，和飞机场一样戒备森严，安检人员要求记者把所带的所有物品全部进行检查。顺利通关后记者步入大厅，立刻被候车厅内的豪华大气、气势磅礴震撼，墙幕全是玻璃钢，很明亮；地下一层换乘大厅和高架候车大厅均设有人或无人售票系统，银行卡和现金均能购票；位于高架候车厅四个角，各有一个上下两层的售票办公楼，可进行人工售票。
新南站地上地下共五层，依次为：高架候车厅、站台轨道层、换乘大厅、地铁4号线和地铁14号线。在候车厅东西两侧进出口，还安装了四块面积超过100平方米的电子显示屏，用以发布列车最新信息，小显示屏也随处可见。
青岛列车周六停靠
大厅的一名工作人员告诉记者，从8月2日零时起，北京站北京至上海、济南、青岛方向的7对动车组将全部转入北京南站发车。转入列车将走8月1日起开通的京津城际线，列车所用时间也将相应缩短10至20分钟。“青岛新站、胶济客专等奥运重点铁路工程的陆续竣工，青岛动车组的集体到南站的时间，青岛的旅客出发前请务必咨询当地火车站，了解新的列车运行时刻。”北京新南站工作人员称。图/文 本报北京奥运报道团
