新开5对动车组列车48对列车调整沿途停靠站
记者多方了解到，济南铁路局将于8月2日零时起调整列车运行图。本次调图将新开济南、青岛发往北京以及济南发往青岛的5对动车组列车；济南、青岛发往北京的动车组列车将改行京津城际铁路，至北京终点站将改为新建的“亚洲第一站”——— 北京南站。
京沪、胶济线是连接两大奥运赛事举办城市北京和青岛的重要通道，济南是连接京沪、胶济线的枢纽，在胶济客运专线东线已开通的基础上，本次调图实现了京津城际铁路与胶济客运专线的“对接”，济南发往北京的动车组列车全程用时缩短约20分钟，约为3个小时。同时，本次调图适逢北京奥运会开幕前，对奥运会期间和今后旅客的出行将带来深远的影响。
新开5对动车组列车
本次调图中，济南铁路局将增开5对动车组列车。其中，青岛至北京3对、济南至北京1对、青岛至济南1对。
具体为：增开北京南至济南D39/40次，北京南至青岛D53/2次，北京南至青岛D57/60次、北京南至青岛D61/2次，济南至青岛D611/2次
同时，新增5对和现行8对北京、四方站始发、终到动车组列车改为北京南、青岛站始发、终到；济南、青岛发往北京的动车组改行新开通的京津城际铁路，动车组到达北京后改停北京南站，到达青岛后改停青岛新客站。
另外，本次调图后，北京至四方T195/6次停运，济南至北京西2598/7次停运。
48对列车沿途停站有变化
具体如下：
(1)北京南至上海D31/2次：增加兖州。
(2)北京南至济南D35/6次：增加天津西。
(3)济南至北京南D38次：增加天津西。
(4)北京南至济南D41次：增加天津西、沧州。
(5)济南至北京南D42次：增加沧州。
(6)青岛至北京南D58次：增加沧州。
(7)北京至青岛T25/6次：增加沧州。
(8)杭州至北京T32次：增加德州。
(9)上海至天津T33/4次：取消天津西。
(10)北京至福州K45次：增加泊头。
(11)北京至日照K51次：取消丰台，增加静海。
(12)哈尔滨至上海K58/5次：增加天津。
(13)上海至哈尔滨K56/7次：取消天津西，增加天津。
(14)吉林至宁波K78/5次：取消天津北。
(15)宁波至吉林K76/7次：取消天津北。
(16)温州至北京K102次：取消东光、廊坊。
(17)北京至南京西K161次：增加静海。
(18)常州至北京K162次：取消东光、静海，增加德州、泊头、沧州、唐官屯。
(19)沈阳北至上海K190/87：增加德州。
(20)上海至沈阳北K188/9次：增加吴桥、天津北、芦台。
(21)宁波至包头K256/7次：增加黄村。
(22)烟台至北京K286次：取消杨柳青，增加吴桥、黄村。
(23)扬州至青岛K415/4/5次：增加沂南。
(24)温州至哈尔滨K552/3/2/3次：增加杨柳青。
(25)金华西至沈阳北1034/5次：取消青县，增加泊头、唐官屯。
(26)丹东至青岛1208/5次：增加塘沽。
(27)上海至阜新1228/9次：取消唐官屯、塘沽，增加青县。
(28)齐齐哈尔至杭州1344/1次：取消天津西，增加天津。
(29)杭州至齐齐哈尔1342/3次：增加天津北、天津。
(30)佳木斯至烟台1394/1次：取消天津西、青县，增加芦台、塘沽、天津、静海。
(31)烟台至佳木斯1392/3次：取消天津西，增加天津、塘沽。
(32)通化至青岛1408/5次：增加天津西、东光。
(33)青岛至通化1406/7次：增加吴桥、塘沽。
(34)哈尔滨至济南1418/5次：取消天津西，增加天津、泊头。
(35)菏泽至哈尔滨1416/7次：增加吴桥、东光。
(36)牡丹江至日照1452/49次：取消塘沽，增加天津西、吴桥。
(37)日照至牡丹江1450/1次：取消静海、天津西，增加泊头。
(38)北京至上海1461次：取消青县。
(39)上海至北京1462次：取消黄村。
(40)哈尔滨至徐州1472/69次：增加青县、吴桥。
(41)徐州至哈尔滨1470/1次：取消静海、增加天津西。
(42)北京至镇江1477次：增加杨村、吴桥。
(43)镇江至北京1478次：增加黄村。
(44)威海至北京2518次：取消杨村，增加杨柳青。
(45)长春至南京L124/1次：取消吴桥，增加青县。
(46)青岛至徐州K694/1次、青岛至郑州2032/3次：取消沧口。
(47)青岛至太原1082/3次：增加沧口。
(48)西安至青岛L54/5次：取消青州市。
详解济铁调图四大变化
济青原有动车组变化一：增开动车组缓解奥运客流
随着北京奥运会的临近，由济南去往北京、青岛，青岛去往北京的奥运客流骤增。目前，济南火车站的旅客日发送量一直维持在2.8至3万人次之间，去往北京、青岛各方向的车票均告紧张，3日内基本无票可售，卧铺票则在预售期的第一天就基本卖完。
8月2日零时调图后，对于济南市民来说，最好的消息就是增开北京南至济南D39/40次和济南至青岛D611/612次动车组。至此，济南往返北京的动车组列车达到4对，分别是D39/40次、D35/36次、D37/38次、D41/42次，在济南的发车时间从早7点至晚6点，约每3小时一班；济南往返青岛的动车组达到6对，分别是D601/602次、D603/604次、D605/606次、D607/608次、D609/610次、D611/612次，在济南的发车时间从早7点至晚8点，约每3小时一班。
随着新开动车组列车和“黄金时段”车次的加密，市民乘火车在奥运会期间去往北京和青岛将有更多的出行选择，“一票难求”的情况有望缓解。
变化二：驶进“亚洲第一站”
本次调图后，济南市民乘坐济南铁路局的动车组列车去往北京，将享受到“亚洲第一站”———北京南站提供的先进、便利的出行服务。
据了解，北京南站是一个集铁路、地铁、公交、出租车等多种交通方式为一体的大型综合交通枢纽。地下连接两条地铁线路，车站的东、南、西、北四个方向都有进出站通道，无论乘公交、地铁还是乘出租车的旅客，都可以实现“零换乘”。这意味着济南市民乘坐动车组列车去往北京看奥运会，或者今后去北京旅游，在北京南站换乘其他交通工具非常方便。
变化三：济京全程用时约3个小时
8月2日起，由于济南铁路局进京的动车组列车改行京津城际铁路，济南至北京全程用时普遍缩短20多分钟，约3个小时。届时，市民乘坐动车组去北京更快了。
以济南至北京D36次动车组列车为例，该趟列车在济南的发车时间为12：00，途中经停德州、天津西，到达北京南站的时间为15：07，列车全程用时3小时7分钟。而调图之前，D36次列车全程用时约3.5小时，调图后该趟列车全程用时缩短了20多分钟。
另外，济南至北京D38次动车组列车全程用时3小时3分钟，D42次列车全程用时3小时7分钟，本次调图新增的D40次列车全程用时3小时6分钟。
变化四：进京动车组改行京津城铁
调图后，现行进京动车组列车，将首次驶上新建成的京津城际铁路。
京津城际铁路是我国第一条时速300公里的客运专线，全长120公里，列车最高时速300公里，8月1日通车后将实现北京、天津之间30分钟通达。京津城际铁路由北京南站东端引出，沿既有京山线北侧至天津站，沿途设北京南、亦庄、永乐、武清、天津等5座车站。
