合肥晚报讯合宁铁路5对动车组的开行时间、票价昨天正式出台后，在本就不平静的合宁线上又掀起一阵波澜，铁路踌躇满志，公路紧张以待，而市民对此则充满期待。
动车组享受绿色通道
昨天记者在合肥火车站看到，第一候车室已改造成动车组候车室，与之相连的是动车组售票厅，8个售票窗口静待动车组来临。站方介绍，他们针对动车组专门开辟了购票—候车—上车“绿色通道”，乘客在动车组售票厅购票后可直接进入专门候车室，乘车时乘客直接上2号高站台，高站台都有明显指示标识。
此次在合宁线上运营的动车组为国产化“和谐号”动车组CRH2型，一趟车有16节车厢，定员1228人，车厢首尾贯通。为了给乘客提供舒适享受，一般情况下动车组不准超员。
学生票不再打对折
据悉，除了专门售票窗口，火车站普通窗口和代办点也可购买动车组车票，首趟动车组车票预计28日起可接受预订，不过目前一等车厢不发售学生票，学生票只发售二等车厢，为全价票的75%。动车组开行后，原合肥—南京T749次、T753次、T757次，南京—合肥T750次、T754次、T758次3对“庞巴迪”列车，自8月1日起全部停运。合肥—上海T771次、上海—合肥T772次“双层”特快列车自7月30日停运。
公路客运再受“煎熬”
对动车组的开行，公路企业明显紧张。合肥汽车站董超站长介绍，从车次和时间上看，动车组的开行将进一步加大公路企业的竞争压力。4月18日合宁线“庞巴迪”开通后，该站合宁客流已明显下降，目前该站合肥至南京的票价经过调整分为45元和58元两种，虽然比动车组的票价便宜些，但时间上的劣势相当明显。而公路票价在油价上涨的背景下，已没有再下调的空间。而且此次动车组开行后，合肥至上海开行的3对动车组有2对都停靠常州、苏州、无锡等地，这将对该站苏南客班班线带来很大的冲击。
合肥锦湖高速公司的丁总也有类似的担忧。合宁线开通后，该公司合肥至上海班线将票价由160元降为120元，才维持现有70%的上座率。该公司合肥至上海的班线多集中在上午发班，而动车组上午8：24也有一班车，一旦正式开行肯定会对现有班线造成冲击，而且该公司无锡、昆山的班线也会受影响。
与铁路、公路企业相比，市民对动车组则多了份期待，“票价有点高，但还是很高兴动车组能驶向合肥。” （朱萍）
