“京津城际开进生活”之生活篇
1897年，天津至北京卢沟桥的津卢铁路建成通车。一百多年来，这段铁路连接着京津两地，成为名副其实的运输大动脉。而今，中国第一条高标准铁路客运专线——京津城际铁路，如钢铁巨龙横跨世界上唯一一对直线距离仅百公里的特大型城市，“一小时生活圈”呼之欲出。
经济界人士以“火车经过的地方是 最富足的地方”来赞美京津城际铁路，尽管这条铁路尚未正式运营，但它对京津两地的影响已经悄然显现。
新干线激活沿线楼市
票价等问题成拦路虎
8月1日，京津城际铁路将开通运营，两地可实现30分钟直达，让京津地产资源有了异地整合的可能。武清区有一处楼盘距城际车站仅1.5公里，地产商预计今年10月开盘。“虽然还没有对外推广，但楼盘的优势已经显现出来。”据该楼盘营销部门经理姚力瑞介绍，从国际城市群的发展趋势看，拥有新干线城市之间的洼地肯定会被填平，具有投资眼光的人已经开始在武清置业。“有相当一部分人在北京买不起房子，而武清城际车站紧邻城区，房价远低于北京，5月1日至今，我们已接待2000多位顾客，北京人占15%以上。”
虽说新干线使楼市升温，可京津城际票价初定后，不少北京购房者也产生了疑问：如果每趟列车票价70元，一个月下来车票钱都够付月供了，在天津买房划算吗？采访中，一位北京市民表示：“异地置业带来的产权、户口、子女上学、通讯等问题，都可能成为我在天津置业的障碍，需要配套政策尽快落实。”业内人士认为，京津交通时间的缩短是需要成本的，往返一趟一百多元，上班族无法负担，高速费和高油价也是有车族在津买房的拦路虎。
低门槛吸引创意产业
大动脉催热地缘经济
高速铁路的出现，使时间和空间都变得模糊，天津的飞速发展和创业的低门槛吸引了不少商家。“我们创意产业园最大的优势就是地理位置优越，到天津站用不了5分钟，使北京客户在津创业成为可能。”本市辰赫创意产业园董事长张彦霖说，目前北京两家颇具影响力的摄影棚已有意落户该园区，该项目到天津大规模发展尚属首次。此外，中国域名网也在该园区落户。
为迎接京津城际开通，武清各大项目的招商工作正在如火如荼地进行。目前，京津超大型冰雪主题娱乐购物中心招商已接近尾声，该中心紧挨城际铁路，以冰雪室内游乐园为主题，内部设有购物、餐饮、旅游、运动、酒店等项目。武清区规划局办公室刘继群主任介绍，该区将在京津城际车站处建一个大型的交通枢纽，并在旁边规划一个商贸区。“华北地区最大的人工森林公园——港北森林公园正在进行详细规划。公园将划分为动区、静区和观赏区，分别建设度假村、森林游乐园、跑马场、名特优果园、野生动物饲养区、旅游狩猎区等14个风景区。”
据天津市旅游局统计，游览天津的国内游客中，北京游客占三分之一。待京津城际开通，这一比例还会有大幅提升。北京一家旅行社负责人表示，以天津为目的地的工业游、商务游团队逐渐增多，而散客则对体验渔民生活，亲手打捞海鲜等旅游项目感兴趣。
“京津城际开进生活”之生活篇
两地市民改变衣食住行 “Twins城”实现京津零距离
从北京到天津只需30分钟，到滨海新区也不过50分钟，北京人吃海鲜、购物将更快捷，天津人吃烤鸭、听京戏也更方便了。京津城际铁路的开通，将给两座城市带来巨大而深远的影响，人们的生活方式也将改变。
去北京看演出 说走就走
家住河东区万明里的苏启喜欢看歌剧，前不久，他听说北京的国家大剧院将上演开罗新版歌剧《阿依达》，连托了几位朋友才弄到入场券。演出当天，他将生意托人打理，坐16时的大巴去北京，本以为两个半小时便可到达，不料路上遇到堵车，到北京时是20时40分，国家大剧院的演出已近尾声。
由于市场等原因，在天津欣赏高水平演出的机会并不多，京津城际动车的开通，将给天津市民去国家大剧院看演出带来了便利。苏启算了一下时间：国家大剧院一般在晚上19时30分进行演出，如果18时15分能赶到天津站，7时前肯定能到北京，正好赶上演出。假如演出时间是两个小时，还可以搭上22时前的城际动车返回天津。
亚洲最大图书展移师天津
9月，亚洲最大的国际书展——第15届北京国际图书博览会将移师天津。中国图书进出口总公司展览部方修柱主任介绍：“今年展会移至天津有很多原因，交通便利是最重要的因素，京津城际铁路的开通又为便利的交通加分不少，到博览会开始时，肯定会有一部分参展人员坐城际动车往返京津。”
据介绍，北京的文化市场对大型演出、展会的接待能力已近饱和，如遇到多个展会同时举行，便难以应付。如今，短短30分钟的旅程淡化了距离的概念，两座特大型城市的文化市场将面临互相渗透、重新组合的局面。
天津美术学院美术馆自开馆以来举办了多场大型展览，但北京画家来天津办展的次数非常少。该馆馆长王伟毅说：“北京是全国的文化中心，去办展览的人自然更多一些，天津美术学院便有不少学者到北京办展览，但北京画家到天津办展览的次数很少，这是一种非常独特的现象。”
中国美术馆展览部主任王兰也注意到这个问题，她说：“前几年有北京画家到天津办展，但每年只有两三位，近几年更少。”王兰分析，很多人将京津看为一个地区，北京画家除在北京办展外，一般去上海、广州。
京津动车的开通使得两地美术馆对合作前景非常看好。王兰说，前不久中国美术馆与天津美术学院美术馆合作在津举办了周恩来专题展览，非常成功，吸引了众多京津市民。
天津人去北京“血拼”
记者调查发现，天津的中产阶层普遍反映，天津市场的奢侈品价格缺乏竞争优势，款式不够时尚。那么，城际动车的开通是否会吸引天津年轻人到北京购买“奢侈品”呢？
今年“五一”，供职于航空公司的丽丽与家人参加了北京一日游，出发前，同事给她列了一张“购物清单”：手提包、睫毛膏、香水、手表……“本来是去旅游，没想到变成了购物。”
丽丽表示，一些品牌产品在天津价格偏高，北京市场低廉的“促销价”会大大刺激消费欲望。城际动车开通后，半小时就能到北京，既省时间又可以低价购买“奢侈品”，有多少年轻人不愿意这么做呢？
北京人到天津“淘宝”
在天津滨江道商业区的一家专卖店内，记者看到来自北京的孙晨（化名）和其女友正在跟商家谈价，最终买了一款女装。孙晨说，去年春节，女友在滨江道买了一件大衣，回北京后，女友的女伴直夸衣服漂亮，并约好时间一起到天津淘宝。
“天津的潮流服装小店特别多，这在北京是不多见的，我把衣服买回去后，女伴都仿照这种款式做。”来自北京的刘薇（化名）说， “城际铁路的开通，对于我们来说是福音，花半天时间就可以在北京和天津之间转个来回，购物的选择更多了。”
“Twins城”实现京津零距离
除了改变市民的衣食住行，京津城际铁路还有更多深层次的含义。国际上，通过交通一体化实现城市经济一体化的事例有很多。例如，日本的东京与横滨交通发达，人们的生活和从业没有了城市的概念；荷兰的阿姆斯特丹与海牙之间拥有便利的公路和铁路，游客只用半天时间便可游览两座城市。
京津城际铁路贯通后，两地市民给两座城市起了个时尚的名字——“Twins城”（英文中，Twins是双胞胎之意）。作为世界唯一一对直线距离仅为百公里的特大型城市，作为中国30分钟交通圈内的两座直辖市，Twins的称谓预示着两座城市今后将在许多领域实现“零距离”。
新闻资料
城际铁路达到7000公里
京津城际铁路是我国第一条高速城际铁路，它的开通运行可说是“一花引来百花开”。据介绍，目前有一大批城际铁路项目正在建设之中，已经开工建设的客运专线、城际铁路总里程达到7000公里。
据介绍，按照《中长期铁路网规划》和铁路“十一五”规划，要在主要通道实现客货分线，在京哈、京沪、京广、陇海、沪昆、哈大、胶济等主要通道全面开展客运专线建设，由目前的两线增加到四线；要在环渤海、长三角、珠三角等大城市带逐步建设城际铁路，使铁路的数量增加到六线以上。主要建设北京—天津(已完工)、上海—南京、南京—杭州、南京—芜湖—安庆、广州—珠海、九江—南昌、青岛—烟台—威海、绵阳—成都—峨眉、长春—吉林、柳州—南宁等城际铁路。
从唐山方面获悉，首批下线的前3列动车组将在北京奥运会期间在京津城际铁路上运行。目前，该车型已经进入批量生产阶段，预计2009年底之前，将有57列350公里动车组陆续下线投入运营。
