昨天，记者从苏州火车站了解到，3月15日，苏州站日发送旅客达到4.78万人次，比去年春季的最高日发送量4.5万人次还要多。苏州从刚刚过去的双休日开始进入了春季运输高峰。记者昨天在火车站看到，虽然旅客进出很多，但售票处与出站口、候车厅秩序井然，不见拥挤。
记者昨天还意外了解到，日发送旅客达4.78万人次这个数据比春运的日发送量还要高。在人们的印象中，呈现人山人海场面的春运肯定是日发送量、日售票额最高的，而苏州站副站长毛自立告诉记者，事实上苏州站年年春游的旅客量都比春运高。为什么呢？因为沪宁短途的运能充足、票额丰富，绝大多数人都可以买到票，而春运之所以人山人海，是因为很多人是买不到票而滞留在车站的中长途旅客。苏州春游运输人多而不挤、春节运输人相对少而更挤，这个强烈反差说明铁路的基础设施需要在短途与长途之间达成平衡，全国两会期间铁道部曾宣布将在未来5年内新建12万公里的铁路线以解决春运买票难问题。
今年也是自去年4月18日动车组投入沪宁线后的首次春季运输，从去年4月18日苏州站停靠27趟动车组以来，苏州站停靠的动车组已增至41趟，苏州站每天动车组票额已达到近2万张。苏州站有关负责人介绍，上海铁路局已经发现，由于动车组的开行，一年以来，沪宁之间的短途客流明显增多，表现在这个春季，虽然上海至苏州的扫墓客流因公路而分流了不少，比往年有所下降，但是春游踏青的旅客大幅增加，导致苏沪之前总体客流量有增无减。
另外，苏州站表示，为了应对今年的首个清明法定“小长假”，上海铁路局将考虑增加安徽等中途临客列车，来应对有可能出现的新情况。
