监制 熊华勇 制图 彭翠琳
新增半个洪广，大南湖交通格局重塑
在厦门工作的武汉人吴先生即将于下半年回汉发展，家住南湖花园城的他，届时将惊喜
地发现，他将不再绕道中山路,经武珞路回汉了，而是可以直接从晒湖经雄楚大街走近路回家。
不仅仅是吴先生，家住南湖花园、南湖新城珞南地区、晒湖地区等多个区域的居民，都将受惠。根据武昌火车站的改造方案，在东站房前将配套建设东广场。配套的东广场用地长230米，宽115米，用地面积2.65万平方米， 总面积3.43万平方米。单就其体量来说，该广场已经接近洪山广场一半的面积。
其中广场内部及周边道路面积超过1万平方米，将设置多条公交线路到达。设置公交站场和出租车及社会车辆候车区，配合东广场，将新建“一纵三横”(东广场路、站北路、站南路、涂家岭路)4条道路，路幅宽17米。目前4条道路工程基本扫尾。
东广场建成使用后，可有效分流武昌站西广场客流和中山路交通压力，极大地方便东湖高新、武昌高校和南湖周边等车站东部客流进站出行。
和地铁关联，打通三镇城市主动脉
不仅仅是南湖和武昌火车站进行了贯通，随着武昌火车站的转身，长期制约南湖区域和主城区连接的瓶颈也将打破。根据武汉市总体规划，武昌火车站近期与轨道交通4号线(武昌火车站－青山武汉火车站)、远期与轨道交通5号线(青山-洪山青菱)衔接。
据此，火车站周边将布置公交场站3处，分别位于西广场北侧、东广场和中山路西。有始发和经过公交线路37条，比原来增加14条，主要是东广场方向线路。
交通状况的改变，将使得南湖区域成为武昌火车站改造的一线受益区域，武汉新聚仁房地产经纪有限公司董事、副总经理卢东宏认为，随着火车站东广场的建设完成，整个火车站从背对转为面对整个大南湖及光谷地区，尤其是公交和地铁线路的布置，使得该区域的立体交通格局形成，南湖新城一线的区位价值将倍增。
随着火车站东广场配套工程紫阳东路的打通，静安路的扩建，武昌内环交通瓶颈就此被打通。从南湖新城经晒湖到武汉内环线更加便利，届时到达汉口、汉阳的距离将大为缩短。有业内专家形象地说：“火车站一通，内环全盘皆活。”同时南湖花园至珞狮路一线的贯通，届时从武昌中心区经野芷湖上中环线也非常便利。
大南湖区域迎来腾飞
进入08年以来，长期以来受交通瓶颈制约的南湖和晒湖的诸多居民，将切实感受到出行的便利。随着公交站点的进驻，武昌火车站到晒湖、南湖区域将不再舍近求远，绕道而行。
今年以来，购房者来到大南湖区域，有着更多的惊喜，他们在这里会发现——更多优质的地产项目扎堆于此：齐聚生态、地理、人文、交通、休闲等诸多优势于一体的大华·南湖·公园·世家，以中南御花园为卖点，建筑面积15万方的静安上城；东靠理工大学新校区,学区就在家门口的宝安·璞园,南湖门户、紧邻雄楚大街的地标楼盘御景名门，以中小户型解决青年置业问题的南国SOHO、珞狮南40万平方米声望社区水域天际,加上即将启动的天久云门、027社区，众多精品楼盘集聚在此，使得该区域成为今年武昌楼市的热点所在，也使得购房者有了更多的选择。
