连云港日报 本报新疆阿拉山口15日电 记者 王波 通讯员 谢飞 今日下午4点49分，伴随着火车汽笛的一声长鸣，“连云港—莫斯科”国际铁路集装箱班列抵达国内最后一站———阿拉山口站。从连云港开往莫斯科的新亚欧大陆桥首列直达欧洲集装箱班列已顺利完成了国内段4131公里的运输，走过了近半路程。
“连云港———莫斯科”国际铁路集装箱班列，是中铁集装箱运输有限公司与中海集装箱运输股份有限公司密切合作推出的新线路。该班列线路东起新亚欧大陆桥东桥头堡连云港，西至俄罗斯首都莫斯科的帕维列茨卡亚车站，途经中国、哈萨克斯坦、俄罗斯三个国家，全程8301公里。运行时间预计16天左右，比海上运输节省二十天，也比从西伯利亚大陆桥运输节省十天时间。国内段的运输，按连云港—阿拉山口五定班列路线运行，国外段由哈萨克铁路服务公司提供整列平车在多斯特克接运。
该班列的开行，标志着新亚欧大陆桥自1992年正式开通以来，实现了真正意义上的欧亚贯通运营，为中国及日韩等国家的企业进出口贸易提供了更便利的服务。
“连云港—莫斯科”首列国际铁路集装箱班列，是10月9日中午11时从连云港启程的，经过6天的旅程，于今日下午4点49分到达阿拉山口站。阿拉山口口岸管理委员会副主任杨成在接受笔者采访时表示，阿拉山口口岸管理委员会非常重视从连云港发往莫斯科的国际铁路集装箱班列的开通与运营。阿拉山口口岸管理委员会将积极协调海关、边检、商检等部门以及哈方口岸，使这个班列能够顺畅运行，并确保班列能够长期稳定地开行下去。
据了解，在经过报关报检等一系列手续后，班列将于16日开往哈萨克斯坦的多斯特克车站，经过换接后发往莫斯科。
