中新广西网桂林五月二十六日电 （记者 欧惠兰）湘桂线扩能改造项目广西将出资约一百二十亿元人民币，力争在今年内全面开工建设。
国家发改委巡视员李国勇、广西壮族自治区副主席杨道喜，以及铁道部计划司、中铁二院、柳州铁路局等部门相关人士5月25日在广西桂林，共商“十一五”期间广西重点基础设施项目——“湘桂铁路广西段扩能改造项目”的实施事宜。
湘桂铁路北起湖南省衡阳市，南至广西凭祥市友谊关，与越南铁路相接，全长一千余公里，是广西、海南及粤西地区与华东、华北地区间客货交流的重要铁路运输主通道，亦是广西、湖南、贵州等内陆地区通往东盟国家最便捷的国际运输通道。
湘桂铁路广西段扩能改造后，根据既有线与新建双线分工，既有线主要为地方企业服务，为沿线有专用线的车站办理作业，主要运行少量旅客列车、部分摘挂货物列车；新建双线运行绝大部分客车和其余的直通、区段货物列车。湘桂线功能定位为一条客货兼顾、以客为主、兼顾城际功能的快速大能力重要铁路干线。湘桂铁路广西段扩能改造，广西桂林至柳州的平均旅行速度约一点二小时便可到达，桂林至南宁的旅行速度也将为二点四小时左右。
广西副主席杨道喜表示，铁路建设是“十一五”时期广西发展的重要战略，目前广西铁路在一定程度上制约了广西的发展，主要表现在货物运输能力不足，广西沿海铁路受到严重制约；湘桂铁路目前技术等级较低，节奏较慢，路网结构不合理等。今年广西港口建设为八千万吨，“十一五”末，广西港口建设将达一点二亿吨。湘桂线扩能改造项目广西将出资约一百二十亿元人民币，力争在今年内全面开工建设。完
