奥一网 昨日，市交通工作会议透露，佛山交通格局将进行大调整，五年内基本建成高速公路网，同时中心组团枢纽将设在南庄，佛山火车站拟搬迁，初步选址可能为南海狮山，鸿运汽车站也将逐渐搬迁。
高速公路建设佛山滞后
昨日，佛山市交通局局长高荣堂在会上说，珠三角地区各城市中，高速公路通车里程佛山市位列第五，但密度仅位列第七，这与佛山市在珠三角地区的城市地位以及与紧邻广州市的地理优势不相称。
另外，同处于全国百强县前列的顺德区和江苏昆山市，高速公路发展也极不对称。顺德区仅有高速公路１１．２公里，密度为１．３９公里／百平方公里；江苏省昆山市则有５条高速公路穿越境内，分别沟通上海、南京、苏州城区和沿江开发区，高速公路通车里程达１００公里，密度达１０．８公里／百平方公里。高荣堂认为，高速公路发展滞后，使顺德经济发展缺乏强有力的基础支撑，相反昆山市则后来居上。
据了解，目前佛山市辖区内，有１４个高速公路项目，其中１个已建成通车，５个在建，８个正抓紧前期工作。高荣堂强调，２００７年要力促８个筹建项目中有３－４个项目动工建设，力争５年内基本建成全市高速公路网，改变佛山高速公路滞后的局面。
将建５个客运枢纽站
去年佛山市交通基础设施完成建设投资７８亿元，同比增长４６％。佛山市交通和规划部门将规划整合佛山交通资源，对全市交通格局进行大调整，其中包括佛山火车站、鸿运汽车站逐步搬迁等内容。
高荣堂透露，今年除全力加快高速公路项目的建设外，还将加快枢纽客运站场建设。佛山将基本建成《公路运输枢纽总体规划》中的国家公路运输枢纽，即建成５个客运枢纽站和若干个物流园区或物流中心。按照规划，将加快南海区大沥客运站，顺德区容桂客运站、龙江客运站龙山分站，高明区客运站及顺德区龙江物流中心等大型客货运站场建设，启动禅城区魁奇路客运站、顺德区陈村客运站的建设。
此外，今年还将继续加快广佛两市道路系统的衔接，强化道路绿化。
魁奇路客运站今年启建
据会议透露，今年计划启动禅城区魁奇路客运站、顺德区陈村客运站的建设。
佛山汽车站的搬迁项目早在几年前就已经提上日程。记者昨日就此事咨询佛山汽运集团相关负责人，该负责人表示，佛山汽运集团已于日前提出规划，但目前相关部门尚未批复。
据了解，新汽车站将选址禅城区汾江南路与魁奇路交汇处北侧，位于广佛地铁魁奇路出口附近，与广佛地铁配套接驳，作为跨省市客运班线和区内公共班次、出租车等交通运输方式换乘的枢纽。该负责人同时告诉记者，虽然将在此地新建大型客运站，但是鸿运汽车站仍将保留。
佛山火车站将变货运站场
会议透露佛山火车站拟搬迁，初步选址可能为南海狮山。
据知情人士介绍，搬迁主要是因为佛山车务段是广茂铁路中的一个车段，而广茂铁路目前是单线，运输结构不合理，有关方面计划将其建成复线。根据相关规划，要在佛山另找一地建新的火车站，承担客运功能。
他还表示，现在的佛山火车站不会拆除，将变成货运站场，候车厅等相关设施都将发生变化，客运功能则将迁至新址。
实现公交全市１００％覆盖
高荣堂表示，今年仍将加快公共交通发展，全面提升公共交通服务水平。公交线路要从２０５条增至２８９条，公交车辆从２２０１辆增至５２００辆，适度控制出租小汽车投放，交通ＩＣ卡推广应用于全市公交的士，实现全市公交（含客运）覆盖率达１００％，公交出行率达２０％的目标。
其中，重点抓好两个无缝对接，即广佛两地公交无缝对接，公交与广佛地铁无缝对接。
