本报讯记者吴霞、实习生胡雅琼报道：4月13日，记者从“4·18”铁路第六次大提速新闻发布会上获悉，我省将从4月18日零时起启用新的列车运行图。即日起，南昌铁路局将开行3对前往上海、杭州、长沙的动车组以及2对前往北京的直达特快列车。同时，还将变更部分列车等级和运行区段，前往北京、上海、广州等地的运行线路、列车时刻均有较大改变。
南昌开往上海等地时间缩短一半以上
南昌铁路局将在沪昆线上第一次开行南昌至上海南、杭州、长沙等地、时速200公里的“D”字头动车组。届时，从南昌前往上述三地的时间都将比原先缩短一半以上。
南昌至上海南D92/3次，与现图最快的K288次相比，压缩了6小时40分。南昌至杭州D96/5次，与现图最快的2186次相比，压缩了6小时26分。南昌至长沙D205/8次，长沙至南昌D207/6次，与现图最快的T147次相比，压缩了近3个小时，并且填补了南昌至长沙两地多年以来没有始发列车的空白。
开通直达北京列车，时速160公里
据了解，实行新的列车运行图后，南昌铁路局管内还将开行3对“Z”字头前往北京方向的直达列车，占到全路增量的四成以上。其中南昌至北京西2对，福州至北京西1对，列车将采用最新的25T新型客车车体，平均时速可达160公里。
南昌至北京西Z66/5次，经由京九线运行，中途不停靠任何车站，为一站直达式列车，列车运行时间将控制在12个小时以内，比现在减少2个多小时。
南昌至北京西Z68/7次，全程运行11小时30分，比现在压缩2小时，仅停靠九江一站，经由京九线运行至北京西站。
福州至北京西Z60/57/58/59次，我省境内停靠鹰潭站，经由峰福线、沪昆线、京九线抵达北京，单程运行时间分别为19小时36分、19小时38分，比现图最快的K46/5次列车压缩了14小时32分和14小时30分。这也是全国铁路第六次提速中列车运行时间变化最大、压缩时间最多的列车之一。
动车组票价上涨，直达车不提价
为了方便旅客购票，动车组车票将实行全路联网通售，车站售票处和指定的车票代售点均发售，预售期为20天。南昌火车站在动车组候车室设立了专用敞开式售票处，采用电子计算机售票方式，原则上只发售当天的车票和返程票、异地票，并设立了两台自动售票机。动车组列车各停靠站点均设专门售票窗口。
目前，3趟动车组的车票价格已经公布，具体为：南昌到上海南的一等车厢票价为303元，二等车厢的票价为259元；南昌到长沙的一等车厢票价为156元，二等车厢的票价为130元；南昌到杭州的一等车厢票价为239元，二等车厢的票价为199元。3列“Z”字头列车开行后，票价仍以T168的车票价格为准，提速不提价。按照铁道部要求，学生购买动车组车票一样有优惠，但只能打7.5折，并只限购买二等车厢的车票。
记者还获悉，4月14日上午8时许，市民便可在南昌火车站动车组候车室购买动车组车票。
动车组每站只停留1至2分钟
为进一步提高列车运行速度，动车组不仅停靠站点比普通列车少，而且停车时间也明显“压缩”，中途停站时刻将精确到“秒”，每站停留时间只有1至2分钟。
据介绍，此次第六次大提速对南昌铁路局而言，主要是沪昆线实施200公里速度级的提速。提速调图后，南铁共开行旅客列车150.5对，比现在运列图新增23对；旅客列车的最高时速将由160公里提高到200公里；沪昆线江西段的货物列车牵引定数提高到4500吨。提速后，我省境内日均发送旅客能力达到11.6万人，比现在增加了1.5万人。届时，列车运行密度将大大增加，贵溪至鹰潭、鹰潭至向塘、南昌至向塘等繁忙区间接发列车日均将超过135对，平均5分钟就要办理一趟列车的接发作业。
