本报济南4月15日讯 时速超过200公里的动车组，将于4月18日正式出场，有人欢喜有人忧。对旅客来说，无疑是个很好的出行选择,但同时也给民航、公路客运带来极大冲击。
目前，公路、民航对动车组正保持“密切关注”，山东交通竞争局势愈加紧张。
对于动车组的竞争优势，济南铁路局局长陈功认为，在500至1000公里范围内，时速过200公里的动车组是出行的最佳选择。同时，我省还将逐渐增加动车组列车，4月18日开行12对动车组，到今年年底增加到25对。
“动车组的开行给公路客运带来冲击是肯定的，但由于动车组的票价要高于汽车票价，还是给公路客运留下了生存的空间。”济南火车站广场汽车站负责人认为，现在打工族占到公路客流很大比重，这部分人还是比较在意价格差别。
为应对竞争，公路客运企业强化了服务，山东交运集团在中长途车上采取了赠送水果、食品等服务。济南火车站广场汽车站也将下大力气更新车型，争取较高档次的旅客。
济南至北京，乘坐动车组仅需3个小时，乘坐飞机虽然只有50分钟，但考虑到城市与机场之间路程，所用时间也与火车相差无几。
“动车组肯定会影响济南至北京这样的航线”，东航山东分公司一位人士表示，“但在广州等长线上，飞机还是有着自己的优势。飞机和火车各有不同的消费群体，我们不会一味降价来拉拢客源。”
