南昌市民李予存喜购首趟南昌站开往上海南第一张CRH高速列车车票。 本报记者 朱文标摄
市民赶早排长队购票
4月14日是“D”字头车票发售的第一天，无奈天公不作美，一早便下起了大雨。本
以为这场大雨会“浇灭”部分旅客的热情，出人意料的是，早上8时不到，南昌火车站售票大厅的4个动车组专用售票窗口前就排起了好几条“长龙”，前来询问和购买“D”字头车票的旅客络绎不绝。售票人员正在紧张地出票，并有专门的工作人员准备对买到车票的旅客进行详细登记。
上午8时整，南昌火车站动车组售票处准时开窗售票，市民李予存排在2号窗口第一个，因此他买到了南昌火车站发售的头两张“D”字头列车车票：南昌至上海南D92次1号车的21、22座。李予存告诉记者，他是江西火电建设公司的退休人员，老家在上海，1968年大学毕业后来到南昌工作。本打算前几天和爱人一起回上海探亲，后来在报纸上看到4月18日全国铁路第六次大提速，南昌有开往上海南的高速列车，特意推迟行程。为了成为中国首批“D”字头列车乘客中的一员，他起了个大早，7时30分不到就赶到了南昌火车站。
“上世纪七八十年代去一趟上海很不容易，车子少，开得慢，我印象最深的就是坐26个多小时的加班车，有时候还没座位，真是苦不堪言。”李予存表示，现在铁路第6次提速，从南昌到上海只要5个多小时，快得令人难以置信。坐完车后，他会把这两张车票收藏起来。
半小时售出车票130多张
在采访中，记者了解到，和李予存想法相同的旅客有很多。为了体验“子弹头”列车带来高速感觉，许多旅客改变或推迟了自己的行程，有些旅客甚至为了坐一回“子弹头”而特意去长沙、杭州等地。他们认为，改变行程会给自己带来不便，但十分值得。据南昌火车站售票车间支部书记纪绍琴介绍，发售车票的半个小时之内，南昌火车站售票大厅就卖出了130多张“D”字头列车车票，全市共卖出200多张“D”字头列车车票和100多张直达特快列车车票。截至18时，动车组、直达列车共发售车票11７5张。
纪绍琴提醒顾客：4月21日以前动车组、直达列车的车票预售期为5天，21日之后，动车组车票的预售期为20天；直达列车的车票预售期为硬座10天、卧铺20天。为了最大限度地方便旅客，动车组的剪票程序也更合理。旅客只要通过安检就可以剪票安心候车，而不必像以往那样先候车、在临上车前再剪票。
车站开设专用候车区
随后，记者在南昌火车站的动车组专用候车区看到，该候车区有1244平方米，座位600个，候车椅均是清一色的航空椅，线条符合人体生理特点，坐上去非常舒适。候车区还配备了电子钟、擦鞋机、触摸屏、行李小推车、雨伞架等服务设施，各区域有功能设置引导系统和标志，让旅客一目了然。
另外，南昌铁路局上饶、鹰潭、新余、宜春、萍乡五个站都开设了动车组专用候车区。除了上饶站所有站台均为高站台外，其他4个站只有1号站台为高站台。各车站根据不同的动车组类型，标出车门位置和旅客上下车指示线，误差不得超过0.5米。动车组配有紧急用渡板，遇到特殊原因不能接入高站台时，可使用紧急用渡板方便旅客。
