昨日是“子弹头”列车的最后一天“热身”，本报特派记者登上了从南京驶往上海的T707次“子弹头”动车组列车，全程体验了“子弹头”列车的特别风采。据悉，“子弹头”列车到北京票价约为450元，与Z38次列车相当。
【周到】
轮椅可直接推进车厢
昨日中午12时40分，T707次列车静静地躺在铁轨上等候，它“穿着白色外套”，“外套”上点缀着“蓝色丝带”，流线型的身体让人觉得眼睛“很享受”。
与其他站台上停靠的列车相比，不管是车身高度还是窗口高度，“子弹头”都显得要比它们矮上一截，在其中间的8号车厢与9号车厢的连接处也呈子弹头的形状。
12时45分，记者验完票后，习惯性地抬脚欲爬梯上车，却发现——车门与站台正好平行，并不像以前需要爬铁制的台阶才能上车。工作人员介绍，这种设置是为了让残疾人的轮椅能直接进出，腿脚不便的乘客，在这里也能行动自如。
【随意】
座椅可旋转180度
进入车厢，首先映入眼帘的是乳白色的车壁、清洁的地板和米白色的座位，车顶的白炽灯散发着温柔的光。尽管有拉着大行李箱的乘客走在通道内，但和他们并行时并未感到拥挤，宽敞的空间让人的心情也变得明亮起来。
13时02分，正凝神关注列车启动的记者发现，列车静静地启动了，没有发出车轮与铁轨摩擦的“轰隆”声。
记者看到，整个车厢内的座位朝向是一致的，而非以后须与人相对而坐。记者仔细“研究”座位后，才发现这个简单的座位内有“玄机”——整个座位可以自由旋转180度，稍微旋转一下，在欣赏沿途的美景时就不需要侧头看向窗外；座位旋转180度时，正好与后座的乘客相对，打牌、聊天十分方便。
坐在记者邻座的周爹爹是第一次乘坐子弹头列车，靠窗而坐的他正好把胳膊搭在窗台上，不高不低。“这个上下伸缩式的窗帘设计得不错，拉到窗户中间刚好挡住太阳，又不影响我看窗外。”66岁的周爹爹笑着说。
【方便】
卫生间功能增多
卫生间虽然不足3平方米，但由于其内部设置了入墙式壁柜，使它的内部空间得到了充分利用：柜子内放置着纸巾、清洁巾。在柜子旁，还设有一个红色的紧急呼叫按钮，以备如厕时遭遇突发事件。
最特别的是，在马桶的上方墙壁上，竖着一个约1平方米的乳白色的板子，扳动它旁边的不锈钢扳手，板子就变得与墙壁垂直。列车长李营解释，这是为婴儿设置的护理台，上面还设有可固定婴儿的安全带，以方便给婴儿更换尿布。
【遗憾】
稳定性还需要改进
速度快了，车身随着车轨左右移动、转换也加快，晃动稍大，这也是记者在车上的感觉之一。
从座位上逆向行走，难度比普通列车稍微大些，多数乘客选择扶着小牛角扶手逆向行走，以保持身体平衡。另外，在饮水机处接水的乘客则需加倍小心才行，不然，随着轨道的倾斜，快速行驶的车身难免也倾向一边，速度快加上倾斜度，水杯里的水很容易泼洒出来。
下午3时25分，车厢内部的显示器上出现一排字：前方到站上海，室外温度27度。在子弹头滑行中，记者结束了这一段体验之旅。
本报记者 燕松霞
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市区铁路沿线将披绿装
本报讯(记者杨佼通讯员唐闻)记者昨从武汉市园林部门获悉，市区的60公里铁路沿线将披绿装。这是我市实施铁路沿线环境综合整治，迎接铁路第6次大提速采取的举措。
据悉，京广线、武九北环线铁路穿越武汉市区，全长60公里。铁路内侧将种植灌木，外侧栽种乔木，以栾树、夹竹桃、红叶李、笔柏等易于生长、便于管理的树种为主，既确保安全，又兼顾景观。目前栽植乔灌木6万余株、10.4万平方米。
