高速火车将在网罩中封闭行驶
本报讯 (记者 袁阳平) 记者昨日从武汉铁路局获悉，我省管辖的京广、京九、武九等提速的铁路沿线已基本实现全封闭，封闭线路达1370公里。
三大提速干线全线封闭
记者了解到，武汉铁路局为迎接今年第六次铁路大提速，先后投入了2.1亿元对线路进行封闭，新增立交691处，封闭线路1370公里，京广、京九、武九等三大提速干线基本实现全线封闭。此外，该局还在公路、铁路并行地段安设防护桩133公里，在1480座铁路公交桥全部安装限高防撞架，这些措施都将在提速后发挥作用。
“对于封闭后又被破坏的围栏，我们现在正积极进行修补和检查。”武汉铁路局安监室主任王立军告诉记者，“目前已经修补了90%以上遭破坏的围栏。”
“赶牛队”变身“巡网工”
据了解，除了行人过非法道口外，铁路经过乡村时，耕牛同样成了最大的安全隐患。过去，相关路段负责人专门成立了“赶牛队”，同时与铁路沿线两侧500米内的所有耕牛牧养户签订安全协议。
大提速后，铁路部门多了一个新的“职业”：巡网工。武汉铁路局工务处相关负责人说，这些“巡网工”是以前“赶牛队”变身的，有铁路沿线管理的经验，主要负责对铁路沿线围栏进行看护及维修。
不会出现脱轨现象
大提速后，列车时速可达200公里以上，那么会不会出现脱轨现象？铁路专家说，前期他们已经对提速铁路的路基进行了技术改造，同时将旧道叉更换成高速道叉。“需运营时速在200公里的铁轨，我们检验时，则将列车开至时速250公里以上；需运行250公里以上的列车轨道，检验时列车开到了时速300公里，铁轨完全达到了运行高速列车的要求。”
这位铁路专家说，现在铁轨完全可以承受时速300公里的列车通行，运行时速250公里的列车完全不会出现出轨现象。
